Удаление сажевых фильтров и катализаторов
Пропала мощность дизельного двигателя? Двигатель не раскручивается до максимальных оборотов? Горит значёк сажевого фильтра? Из за регенерации повышается уровень масла? - это проблеммы связанные и вышедшим из строя Сажевым фильтром.
Мы предлагает простое и "бюджетное" решение проблем с сажевыми фильтрами (DPF, FAP) легковых автомобилей.
Сажевый фильтр (Diesel Particulate Filter, DPF) предназначен для улавливания сажевых частиц, образующихся в дизельном двигателе в результате сгорания дизельного топлива. Установка на дизельные автомобили сажевого фильтра является обязательным требованием в Европе для автомобилей экологического класса "ЕВРО-4" начиная с 2008 года. В России же норма по оснащению сажевым фильтром легковых автомобилей, ввозимых на территорию страны, действует с 01.01.2010.
В результате эксплуатации на российском дизельном топливе сажевый фильтр выходит из строя гораздо быстрее, чем при эксплуатации в той же Европе. Как правило, при критической степени засорения предусмотренная изготовителем процедура - периодическая регенерация сажевого фильтра - уже не помогает, или помогает ненадолго. В результате автомобиль переходит в аварийный режим, ограничивается мощность (не включается турбина), появляются ошибки на панели приборов; регенерация может включаться очень часто или происходить постоянно. В связи с чем очень часто увеличивается уровень масла в двигателе, что может привести к его механической поломке.
При неисправности сажевого фильтра перед владельцем дизельного автомобиля всегда встает вопрос выбора.
Можно заменить сажевый фильтр на новый - но цена такой замены, как правило, выливается в 60 000 - 120 000 рублей. При этом абсолютно не гарантировано, что новый фильтр не выйдет из строя уже после небольшого пробега.
Более экономичной альтернативой является физическое удаление сажевого фильтра и отключение в программе блока управления двигателем связанных с ним ошибок, аварийных режимов, а также отключение процедуры регенерации сажевого фильтра. В этом случае автомобиль фактически переходит в экологический класс "ЕВРО2", но данная процедура стоит почти на порядок дешевле, чем замена фильтра.
Ориентировочная стоимость програмного отключения Сажевых фильтров на некоторых моделях:
Програмное отключение Сажевого фильтра Audi A4/A6 1.9L, 2.0L,2.7L,3.0L TDi,CR - от 7 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Audi Q5/Q7 2.0L,3.0L,4.2L TDI,CR - от 9 000 рублей.
Програмное отключение Сажевого фильтра BMW X3, X5, X6 2.0D/3.0D - от 8 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Ford Focus/C-Max TDCI - 8 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Ford Kuga TDCI - от 8 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Mercedes Sprinter 2.2L CDi - 10 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Mercedes ML280/ML320/ML420 3.0L/4.2L CDi - 10 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Opel Astra 1.3L CDTI - 7 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Opel Astra 1.7L CDTI - 15 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Opel Meriva 1.3L CDTI - 7 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Opel Combo 1.3L CDTI - 7 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Fiat Doblo 1.3L CDTI - 7 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра VW Crafter 2.5L TDI - от 8 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра VW Passat 1.9L, 2.0L TDI - от 7 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра VW T5 1.9L,2.5L TDI - от 7 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра VW Touareg 3.0L,4.2L - от 8 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Volvo XC70/XC90 D5 - от 8 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Mazda 3 1.6L TDI -8 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Mazda 6 2.0L TDI -10 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Toyota Yaris 1.4L TDI -10 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Renault Megan 3 1.5L TDI -от 8 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Nissan Navara/Pathfinder 2.5L -от 10 000 рублей
Програмное отключение Сажевого фильтра Mitsubishi PajeroIV/Pajero Sport/L200 2.5L/3.2L -от 10 000руб
Програмное отключение Сажевого фильтра Hyndai SantaFe 2.2L 150л.с. от 9 000 рублей
Стоимость физического удаления сажевого фильтра от 2 000 до 8 000 рублей.
Параллельно с удалением и программным отключением сажевого фильтра Вы можете сделать тюнинг (увеличение мощности Вашего дизельного мотора). В этом случае для многих моторов действует специальное предложение: Вам не надо будет отдельно платить за отключение сажевого фильтра - стоимость программного отключения будет включена в стоимость тюнинга.
Так же возможно удаление сажевых фильтров и на других автомобилях в списке ниже, оринтировочная стоимость от 7 000 до 12 000 рублей, для уточнения деталей свяжитесь с нами.
Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Mini, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota, Volvo, VW
Для автомобилей где нет возможности отключить Сажевый фильтр програмно, предлагаем решение проблем с сажевым фильтром с помощью установки эмулятора , подходит для: Nissan, Toyota , Оpel с ЭБУ denso, Mazda, Honda, Lexus , Suzuki, Mitsubishi . В данных случаях стоимость работ от 12 000 рублей.
ВНИМАНИЕ!
Многие наши конкуренты для программного отключения сажевых фильтров используют ворованное/взломанное программное обеспечение (например, программу EcuSafe), что приводит к непредсказуемым последствиям. Например, после такого отключения часто при последующей диагностике двигателя могут не показываться ошибки, даже если неисправности есть в настоящий момент. Например, у Вас вышли из строя свечи накаливания, а ошибок по ним нет. Гораздо хуже, что в этот список попадают ошибки и по наддуву и по давлению топлива и масла! А так же могут быть отключены аварийные режимы, которые используются для защиты двигателя от повреждений!
Мы используем только официальное программное обеспечение с технической поддержкой и обновлением, а также эксклюзивные способы отключения (собственные наработки), доступные только у нас.
